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叉车环保从零部件抓起

  要环评(环境评估)一台叉车,不仅仅从新车使用开始来测算和评估,同时还应从其组装的第一刻开始就要密切监控。一个真正富有社会责任感的叉车制造企业,要想其产品在环保上有所作为,就需要把控零部件采购的源头,整合上下游资源,将那些对环境的潜在威胁降到最低限度。

  筛选符合要求的零部件供应商

  几乎所有的叉车企业针对某个型号的产品都是按照图纸设计要求来采购零配件,然后集中组装并测试,不断发现问题并对部分零部件供应商要求技术创新和整改,直到最后形成成熟的产品再大规模的生产并推向市场。因涉及许多限制,如技术和产量以及分工不同等因素,几乎没有企业能对整套叉车零配件都实现自主研发和生产。要装配一台新叉车,需要采购大量不同的零部件。比如动力系统、驱/传动系统、电控系统、液压系统等都是由专业的供应商来提供的。叉车制造商扮演一个外观设计公司和组装厂,负责营销和售后服务。然而,一台叉车出厂后的质量好坏以及使用时间的长短,在消费者手上都能从每一个配件的品质体现出来,这就需要制造商严格筛选符合要求的供应商。

  说的简单点,质量好的叉车从整体上来说要比质量差的叉车使用的更加长久和耐用。后者因为零部件寿命短故障多,需要经常更换,因而造成叉车效率低下,人工成本和能耗上升。直接的后果就是对环保造成的破坏和社会资源的浪费。

  环评零部件供应商

  上面说到,一个负责任的具有长远战略规划的叉车制造企业,在严格筛选零部件供应商后,让其作为长远合作伙伴,自己在担负环保的社会责任的同时,需要其零部件供应商一起来共同担负。可以采取如下措施;

  1、评估

  比如,内燃叉车动力系统的供应商的排放是否符合国家以及出口国的标准?橡胶和塑料件供应商所生产的产品是否采用最新的环保材料,以及其在高温和高压下的磨损状况和老化后如何回收?动力和启动电池生产商是否获得当地环评证书以及其产品在交付使用和报废后的处理程序?油料供应商油品的品质和等级是否符合规格?等等。

  2、鼓励创新

  在美国,有权威调查显示用户对物料搬运技术表示浓厚兴趣。其中提到,接近四分之三(71%)的调查对象声称降低成本是其公司在物料搬运要面对的最大挑战。为应对这一挑战,物料搬运行业都在积极开发新技术。这说明,叉车作为物料搬运行业最重要的设备,其创新技术在未来越发显得重要。原因就在于,新技术不但可以提高叉车的使用效率和降低用户使用成本,同时也能对环保做出贡献。

  2011年6月,美国科朗设备公司在其最新的RM 6000前移式叉车上率先采用了其独有的OnTrac™防滑驱动控制系统,在加速时可减少轮胎旋转以及制动时防止叉车锁死,从而降低轮胎磨损、提高效率并能有效降低事故和产品受损风险。

  2011年8月,乐购开始试用永恒力新型锂电池叉车。

  2011年10月,在BICES 2011年北京展会上,合力展示7吨电-电混合动力叉车。

  2012年6月,比亚迪推出首台铁电叉车。

  2013年1月,杭州奥蒂电控公司研发的节能型电动车辆伺服控制系统,使用交流系统在同样的蓄电池容量下可以比直流电机的使用时间延长2个小时,有效地提高了生产效率。

  2013年1月,科尼推出世界首台混合动力正面吊。

  2013年2月,在德国斯图加特的LogiMAT物流展上,林德推出了2-5吨EVO系列内燃叉车,EVO是指通过最先进的发动机技术,提高能源效率,以及改进人体工程学设计和提高产品的安全。EVO型是林德有史以来排放最干净的柴油叉车,四缸共轨发动机和2升排量的颗粒过滤器作为标准配置。

  以上数家应用在叉车上创新说明,零部件的创新是一个叉车制造商获得竞争力的强有力的体现。事实上,在欧美日工业车辆行业,叉车零部件的创新要远比中国多而且频繁。因此,我们认为国家相关机构和叉车制造商应当奖励和鼓励那些在节能环保上具有创新的零部件供应商和部门,以期缩短同发达国家在技术上的差距,提升民族工业车辆的制造水平。

  环评对中国叉车制造商带来的好处

  1、社会责任感和荣誉

  相对电子和汽车而言,叉车行业在中国诸多行业中算是一个比较小的行业。2011年初,36家中国环保组织发布报告,指出苹果公司未能解决对其设备零部件供应工厂污染和工人健康问题的担忧。叉车行业可否也有这样的调查组织,对中国境内叉车行业潜在的排污大户及其零部件供应商进行详细调查。不言而喻,结果是不容乐观的。

  事实上,把环保提上日程并积极实施是一个企业的社会责任感和荣誉的体现,也是企业具备软实力的象征。

  2、提升技术实力、可持续发展

  对环保的重视,就意味着叉车制造商要整合上下游企业,提高其零部件供应商的绿色印记,以及在产品售后服务中加强对代理商对产品认识,提升环保服务水平。这就可以为用户打造一个有章可循的完整的供应链,从而使得企业良性并可持续的发展。


 
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